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ウイングロードとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ウイングロードとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   日産  フェアレディZロードスター
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
91 中古車掲載台数 76
  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 1オーナータイミングチェーン車純正ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 

    本体価格
    37万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 切替4WD メンテナンスノート

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M HDDナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    17.4万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 10年保証付/3万キロ/事故無

    本体価格
    64万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Xエアロ 4WD 検09.4 4WD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 1オーナー CDデッキ ETC 禁煙

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモマフラーインパル19インチボルドー幌

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
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    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 白革エアシート 地デジ バックカメラ

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    205万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 社外エアロ・18AW

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 車高調19インチエアロマフラー

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 電動コンバーチブル・逆輸入車

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T スターダストオーバーフェンダ 社外エアロ

    本体価格
    135万円

関東
34
47.9万円
関西
11
30.5万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32万円
東北
15
34.4万円
北陸・甲信越
2
19.6万円
中国
2
33.4万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
32
203.6万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

ウイングロードの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ウイングロードとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   日産  フェアレディZロードスター
149.3万円254.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1498~1797 排気量(cc) 3696
109~128 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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