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ウイングロードとC30を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとC30の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   ボルボ  C30
VS
9万円98万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
116 中古車掲載台数 10
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Sエアロ 70th-II 4WD バックカメラ ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 ライダー ステージ1 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ETC・インテリキー

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 純正ナビ&テレビ・インテリキー記録簿8枚

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M Bluetooth ETC

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

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    67.7万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
42
43.3万円
関西
20
31.9万円
東海
7
39万円
北海道
10
36.2万円
九州
9
23.5万円
東北
20
31.3万円
北陸・甲信越
4
39.2万円
中国
1
27万円
四国
3
78.4万円
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

ウイングロードの中古車を探す

C30の中古車を探す

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ウイングロードとC30のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   ボルボ  C30
149.3万円254.6万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1498~1797 排気量(cc) 1998~2521
109~128 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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