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マーチとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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マーチとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
886 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグ スペアキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンオーナー 記録簿15枚

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア ナビ バックモニター フォグランプ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 走行7400Km ステアリングスイッチ 保証付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT・純正ナビ・フルTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G フル装備 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ナビ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X TV/バックカメラ/BT/ETC

    本体価格
    61.1万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

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    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

関東
293
59.3万円
関西
106
49.1万円
東海
90
62.7万円
北海道
63
48.6万円
九州
109
44万円
東北
74
51.6万円
北陸・甲信越
60
51.8万円
中国
55
51.4万円
四国
36
39.6万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 6200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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