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マーチとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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マーチとZXブレークの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シトロエン  ZXブレーク
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
916 中古車掲載台数 2
  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビTEIN車高調ENKEI16AW フルエアロ

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ 地デジ BT音楽 専用エアロ AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビ 後方カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 マーチ G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 修復歴無し・100台限定車・インテリキー・

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ETC リモコンキー 当社使用車

    本体価格
    75万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G 

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
306
60.3万円
関西
112
50.2万円
東海
93
64万円
北海道
61
49.8万円
九州
113
42.3万円
東北
84
49.6万円
北陸・甲信越
56
52.5万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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マーチの中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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マーチとZXブレークのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シトロエン  ZXブレーク
100万円356.4万円 新車時価格 238万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1198~1597 排気量(cc) 1761
79~150 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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