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ウェイクとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  マーチ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 914
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    76.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 社外HDDナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    146.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA ナビTVCDDVDETCキーレスBT

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 保証付 修復歴無 ETC Bカメ 両側電動 タ-ボ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 片側パワスラ ターボ プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 社外ナビ TV ミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 S 車検整備付/社外ナビ/ワンセグTV/ETC

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176.7万円

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    13.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bluetooth ETC 社外AW

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ キーフリー 社外AW

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 専用エンジン 専用エアロ アルミ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 純正ナビ キーレス 5速MT CD

    本体価格
    39万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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ウェイクとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  マーチ
135万円189.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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