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トールとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   日産  マーチ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 902
  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII BIG-X9型ナビ フリップダウン 禁煙車 ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9DA

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ トール X SAIIパワースライドナビBluetoothバック 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 禁煙車/ナビ/バックカメラ/両側パワスラ/AW

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマホ連携ディスプレイオーディオ/両側パ

    本体価格
    168.4万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD インテリジェントキー

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    60.5万円

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    本体価格
    21.9万円

関東
340
139.1万円
関西
111
123.4万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.8万円
九州
184
128.1万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円

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トールとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  マーチ
146.3万円229.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
996 排気量(cc) 1198~1597
69~98 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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