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マーチとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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マーチとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
VS
2.7万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
959 中古車掲載台数 179
  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット 自社 ローン

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 2021年製タイヤ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 マーチ S 社外ナビ ワンセグTV ETC装着車

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ BT フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビBカメラETCフルエアロ修復歴無し

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ TV ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 自社輸入 純正ヘルキャットボンネット

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT レトロカスタム パドルシフト

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ローダウン WORK20AW Bカメラ

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 純正20AW カープレイ

    本体価格
    1658万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 SRT専用シート/ハーマンカードン/2016Y

    本体価格
    668万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ&プラスPKG  サンルーフ

    本体価格
    1350万円

関東
330
58.4万円
関西
98
50.6万円
東海
105
60.2万円
北海道
61
54.3万円
九州
120
45.5万円
東北
93
49.3万円
北陸・甲信越
61
56.4万円
中国
55
49.3万円
四国
36
50.3万円
地域別台数
関東
61
855.3万円
関西
29
1030.2万円
東海
60
895万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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マーチとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3500~6400
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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