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マーチとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フェラーリ  F8トリブート
VS
5万円515.7万円
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中古車相場 3580万円5519.8万円
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976 中古車掲載台数 56
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    本体価格
    9.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル ニスモシート 純正アルミ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E HDDナビETCABSリモコンキーアルミ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正オーディオ プッシュスタート AT

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

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    3704.1万円

関東
335
57.6万円
関西
99
50.7万円
東海
109
59.9万円
北海道
61
54万円
九州
122
46万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
69
57.7万円
中国
60
48.3万円
四国
31
47.4万円
地域別台数
関東
23
4124.1万円
関西
13
4086.8万円
東海
11
4322.5万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4667.8万円
四国
0
---

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マーチとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フェラーリ  F8トリブート
100万円356.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1198~1597 排気量(cc) 3902
79~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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