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デュトロとマーチを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  マーチ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 903
  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング全低床 2t 

    本体価格
    227.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 柱なしダンプ 4WD 新明和製 積載量1750kg 手動コボレーン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準ロング/アルミB/造ボデー/3t積

    本体価格
    438万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t 低床 法人ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    315.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダブルキャブ ダンプ 積載2000k 荷台内寸長さ300センチ 幅178センチ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノ12m 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ コンクリートミキサー車 コーケンKKK

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 3方開 2t

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ コンテナ専用車 脱着装置付き 車両総重量4895キロ

    本体価格
    269.8万円

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  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ ハービー Herbie ハービー Herbie グッドwoodpark カスタム

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

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  • 日産 マーチ 1.0 コレット-f フロア5速 MT パワステ エアコン

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    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・TV・ETC・Bカメ・キーレスキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 走行45000キロ 5速MT車 ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・地デジ・BT・USB アルミホイール

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ケンウッドメモリーナビ CD・ワンセグTV

    本体価格
    83万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年保証付 寒冷地 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bluetooth ETC 社外AW

    本体価格
    34.6万円

関東
370
362.4万円
関西
153
326.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
64
362万円
九州
179
266.4万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
269万円
四国
75
317.4万円
地域別台数
関東
307
60.1万円
関西
109
48.4万円
東海
89
64.5万円
北海道
62
47.4万円
九州
108
43.2万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
55万円
中国
54
50万円
四国
38
43.2万円

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デュトロとマーチのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  マーチ
--- 新車時価格 100万円356.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2700~5300 排気量(cc) 1198~1597
--- 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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