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WR-Vとマーチを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとマーチの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  マーチ
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 904
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 純正9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減スマ-トキ-登録済未使用車

    本体価格
    195万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ETC 純正マット

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 追従ACC レーンキープ パドルシフト USB

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正9型DA Bカメラ LED

    本体価格
    234.2万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12S 

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    23.4万円

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    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 純正5速マニュアル ニスモSチューン仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 本州仕入/切り替4WD/プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G プッシュスタートオートエアコン純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正オプションメモリーナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー Pスタート アルミホイール

    本体価格
    19万円

関東
274
232.2万円
関西
237
229.2万円
東海
207
224.2万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
240.5万円
北陸・甲信越
96
227.9万円
中国
42
231.2万円
四国
36
232.4万円
地域別台数
関東
302
60.8万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
62
47.8万円
九州
108
42.8万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
54
52.9万円
中国
53
49.4万円
四国
38
44.9万円

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WR-Vとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  マーチ
209.9万円258.1万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
118 最高出力(馬力) 79~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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