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マーチとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
968 中古車掲載台数 715
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ ETC 地デジ/CD

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オートライト 社外LED

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 日産オリジナルナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD エアコンキーレスワンオーナーCDABS

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビフルセグ 純正16インチアルミ

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 禁煙車 CD FM オートライト ABS

    本体価格
    20.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期 純正ナビ WORK16AW ドラレコ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ケンウッドナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    570万円

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    1270万円

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    本体価格
    応談

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    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ARヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1218万円

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    750万円

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    本体価格
    530万円

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    79.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ 日本限定60台(黒) ショーファーPKG

    本体価格
    588万円

関東
333
57.2万円
関西
96
50.7万円
東海
106
61.6万円
北海道
61
52万円
九州
123
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
57
48.4万円
四国
35
47.2万円
地域別台数
関東
274
686.5万円
関西
128
601.7万円
東海
154
616.7万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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マーチとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
100万円356.4万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1198~1597 排気量(cc) 2924~3982
79~150 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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