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eKスペースとマーチを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとマーチの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  マーチ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 902
  • 三菱 eKスペース 660 M 社外7型メモリナビ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    55.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 全方位モニター片側電動スライド LED

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート スマートキー 左側電動

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 未使用車ナビフルセグTVシートH Bカメ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 テレビ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア CDデッキ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

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    23.8万円

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    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD CD再生 純正エンスタ キーレス AUX接続

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  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

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    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 純正Mナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション カーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    49万円

関東
253
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
172
102.1万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
73.9万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
98
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
37
96.9万円
地域別台数
関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円

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eKスペースとマーチのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  マーチ
139.9万円182.6万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
659 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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