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NV100クリッパーとマーチを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとマーチの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  マーチ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 983
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ペッパーホワイト全塗装

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLエマージェンシーブレーキパッケージ キーレス ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ドラレコ ETC 電格ミラー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    30万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1年保証付

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 外品キーレス付 リコール対応済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

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  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    78万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X バックカメラ メモリーナビ

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    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ スマートキー 純正AW BT接続 ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート 寒冷地 キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ TV ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検整備付/社外ナビ/ワンセグTV/ETC

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
468
78.5万円
関西
270
73.6万円
東海
134
91.2万円
北海道
86
84.6万円
九州
211
79.5万円
東北
107
86.8万円
北陸・甲信越
60
78.1万円
中国
55
74.6万円
四国
49
78.5万円
地域別台数
関東
337
57.4万円
関西
100
50.9万円
東海
110
60.3万円
北海道
62
53.6万円
九州
123
46万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
69
57.7万円
中国
60
48.5万円
四国
32
47万円

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NV100クリッパーとマーチのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  マーチ
95.1万円159.8万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
46~64 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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