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インプレッサスポーツとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  マーチ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 908
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ アイサイトスマートキー

    本体価格
    145.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト ダイアトーンナ 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    156.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコ ナビ セイフティプラス

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/クルーズコントロールETCBカメラ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD ナビフルセグTV Bluetooth対応 ハ-フレザ-

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    138.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 新品タイヤ 5MT 4WD ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    62万円

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    34.9万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ スマートキー ETC レンタUP

    本体価格
    30万円

関東
333
104.9万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.9万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
126
108.1万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円

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インプレッサスポーツとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  マーチ
192.2万円295.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 1198~1597
115~154 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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