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レヴォーグとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
VS
53.2万円589万円
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中古車相場 5万円515.7万円
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1532 中古車掲載台数 971
  • スバル レヴォーグ 1.6STISport EyeSight BlackSele 

    本体価格
    257.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ダイアトーンナビ付

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD サンルーフ アイサイト メモリーナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 黒赤電暖革席 フルセグ 追クル アイサイト

    本体価格
    153万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト ACC シートH パワーシート

    本体価格
    202万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/革/エアロ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    212.9万円

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    77万円

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    74.8万円

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    29.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ/バックカメラ/ドラレコ

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    35.9万円

関東
473
203.1万円
関西
170
238.7万円
東海
236
216.2万円
北海道
139
168.6万円
九州
105
217.3万円
東北
166
172.9万円
北陸・甲信越
137
193.6万円
中国
82
205.1万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
335
57万円
関西
96
50.7万円
東海
107
61.7万円
北海道
61
52万円
九州
123
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
57
48.4万円
四国
35
46.9万円

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レヴォーグとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 1198~1597
177~275 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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