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ヴェルファイアとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  マーチ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 4.5万円230万円
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4620 中古車掲載台数 908
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ワンオーナー/禁煙車/純正14inメーカーナビ

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 検2年 Pスタート ナビ Bluetooth 両Pスラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 純正DA 後席モニタ ETC 全方位 モデリスタ

    本体価格
    813.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 10型ナビTV 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 大型ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア デジタルインナーミラードライブレコーダー

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後席モニター ナビ Bカメラ 社外20AW

    本体価格
    98万円

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  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    98万円

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    32.8万円

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    107万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション TV/DVD再生/ナビ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    応談

関東
1498
278.6万円
関西
714
300.7万円
東海
617
351.6万円
北海道
396
284.3万円
九州
493
319.3万円
東北
352
273.8万円
北陸・甲信越
233
298.5万円
中国
196
290.4万円
四国
121
268.9万円
地域別台数
関東
305
60.8万円
関西
112
48.5万円
東海
92
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.7万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円

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ヴェルファイアとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  マーチ
655万円1085万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1198~1597
177~279 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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