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カローラクロスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 904
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 電動リア BSM

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティーセンス 禁煙車 ナビ機能

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位 ドラレコ クルコン パワーシート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/純正ディスプレイ/全周囲/BSM

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    272.8万円

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    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    19.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC・禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    21万円

関東
429
301.2万円
関西
247
299.8万円
東海
336
301.8万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.8万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
131
301.1万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
302
60.7万円
関西
112
48.7万円
東海
92
65.1万円
北海道
60
48.4万円
九州
108
42.8万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
56
53.3万円
中国
53
49.4万円
四国
37
45.6万円

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カローラクロスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
199.9万円345.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~170 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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