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カローラクロスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 906
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 追従クルコン BSM

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純ナビ DTV BT Acarplay 全方位カメ ACC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 9型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/純正ディスプレイ/全周囲/BSM

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ 禁煙車

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S DA パノラミックビュー ETC2.0

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    308万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ フルセグ スマートキー 車検2年

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックカメラ

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    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

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    74.8万円

関東
434
297.2万円
関西
259
301.4万円
東海
336
302.3万円
北海道
33
327.5万円
九州
298
305万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
106
300.6万円
中国
131
299.4万円
四国
72
309.8万円
地域別台数
関東
304
60.8万円
関西
113
48.6万円
東海
91
65.6万円
北海道
62
47.7万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円

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カローラクロスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  マーチ
199.9万円345.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~170 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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