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マーチとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   UDトラックス  コンドル
VS
7万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
881 中古車掲載台数 96
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 専用エアロ 専用AW ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラ クリフクライム17インチAW ETC

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR AUTECHチューン Wedsアルミ エアロ ナビTV

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MTフルエアロ社外ナビNISMOシートRカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キセカエ 走行37000キロ AK12 修復歴無し Bカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S プラスナビHDD 取説 純正HDDナビCD 革巻H 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙 NISMOリップ NISMOアルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 社外AW スタッドレスタイヤ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 関東仕入 検8年3月 ナビ スマートキー

    本体価格
    33.8万円

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  • UDトラックス コンドル ベッドレス3.65tアルミバン リヤ3枚ドア 庫内床ローラー 日本トレクス PB-MK35A

    本体価格
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  • UDトラックス コンドル 6.40DT 2.9トン -30度 冷蔵冷凍 格納PG サイドドア

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    199万円

  • UDトラックス コンドル クレーン4段 ラジコン 積載2450キロ インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    477.6万円

  • UDトラックス コンドル 4トンダンプ 新品コボレーン幕 電動コボレーン

    本体価格
    389.8万円

  • UDトラックス コンドル (0156) 増増トン 水密式 ステン張り 土砂禁 大型 中古ダンプ 中古深ダンプ

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    380万円

  • UDトラックス コンドル -30度設定 システムフロア ラッシング 水抜穴2対 アルコア製AW

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  • UDトラックス コンドル 増トン4段クレーン ロングジャッキ ラジコン・ウィンチ・ベッド付※本州仕入れ

    本体価格
    784万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2RG-BPR920S2 

    本体価格
    1085万円

  • UDトラックス コンドル 4t セルフローダー

    本体価格
    423.5万円

関東
291
58万円
関西
103
49.8万円
東海
88
61.7万円
北海道
61
49.6万円
九州
111
43.3万円
東北
73
49.8万円
北陸・甲信越
63
52.6万円
中国
54
50.8万円
四国
37
45.2万円
地域別台数
関東
15
361.2万円
関西
14
334.9万円
東海
11
363.2万円
北海道
27
383.2万円
九州
18
348.1万円
東北
4
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
2
455万円

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日産  マーチ   UDトラックス  コンドル
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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