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マーチとパサートを比較! - みんなの比較車種

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マーチとパサートの中古車情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
910 中古車掲載台数 55
  • 日産 マーチ 1.3 Cシャープ コペル ボニート プリンセス仕様

    本体価格
    115万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 エアコン PS PW

    本体価格
    13万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ キーフリー アルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正オーディオ ETC 純正マット 電格ミラー

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドライブレコーダー付き

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ETC CD 電格ミラー

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検2年 禁煙 ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 前方ドラレコ メモリナビ フルセグ

    本体価格
    98万円

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  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

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    29万円

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    本体価格
    208万円

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    328万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッド 黒革 ベンチレーション 1オ-ナ-

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン テクノロジーPG・ディスプロ・全周囲カメ

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 認定中古車 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

関東
306
60.6万円
関西
113
49.4万円
東海
92
65.9万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.7万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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マーチとパサートのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  パサート
100万円356.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1198~1597 排気量(cc) 1497~1968
79~150 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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