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フェアレディZとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  CLAクラス
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 183.8万円285万円
CLAクラスの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期HDDナビTVバックカメラスマキ-BOSE ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST インテリジェント クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル 19インチホイール

    本体価格
    680.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST エンジンスターター プレミアムDマルーンP

    本体価格
    193万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HKS車高調

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S バックカメラETCドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド TEIN車高調 黒革電動シート

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT ローダウン 19AW FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    218万円

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    225万円

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    本体価格
    183.8万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
427
300.2万円
関西
152
449.6万円
東海
179
392.7万円
北海道
43
257.5万円
九州
132
395.6万円
東北
48
248.9万円
北陸・甲信越
36
399.9万円
中国
64
440.6万円
四国
38
343.6万円
地域別台数
関東
2
203.6万円
関西
4
242.4万円
東海
1
225万円
北海道
2
204.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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フェアレディZとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  CLAクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 710万円759万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2997 排気量(cc) 1991
405~420 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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