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フェアレディZと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 70
  • 日産 フェアレディZ 3.5 /6速MT/HIDヘッド/キーレス/純正アルミ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルナンバー0399 ウェッズスポーツAW

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZS 2by2 V6ターボ 15インチAW ナビ フルセグ

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 最終モデル 純正同色カラー全塗装済

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ FスポイラーローダウンWORK17AW

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST クスコLSDタイプRSスペックFデ 車高調

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速ミッション マット ナビ ETC

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    128万円

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    259万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    142万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ コンフォ-トP 後期 茶革 Dアシスト ACC HUD

    本体価格
    218万円

関東
426
296.3万円
関西
151
470.8万円
東海
189
398.6万円
北海道
43
289.8万円
九州
126
403.8万円
東北
54
256.1万円
北陸・甲信越
36
394.9万円
中国
61
442.9万円
四国
41
332.4万円
地域別台数
関東
25
204.2万円
関西
22
265.8万円
東海
7
142.5万円
北海道
0
---
九州
3
269万円
東北
3
156万円
北陸・甲信越
2
259.8万円
中国
8
197.7万円
四国
0
---

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フェアレディZと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  6シリーズグランクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 986万円1485万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
2997 排気量(cc) 2979~4394
405~420 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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