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フェアレディZとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  エスカレード
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 203
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ボーズサウンド 仕様変更後モデル

    本体価格
    623万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 後期型 Zスポーツマフラー メーカーナビ

    本体価格
    314.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT ブレンボキャリパー ETC 革巻ステア

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT VR30DDTT 405ps

    本体価格
    687.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/後期型/ナビTV/Bカメラ/BOSE

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド/アルミペダル/バックモニタ

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー/ドラレコ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 人 気  パールホワイト

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 プラチナム専用ホイール

    本体価格
    798万円

  • キャデラック エスカレード クライメイトPKG クライメイトPKG 社外24AW ヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード ウルトララグジュアリーESVロング 2008年モデル

    本体価格
    190万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリーPKG 新車並行車 純正22インチAW セカンドパワーリリース

    本体価格
    288万円

  • キャデラック エスカレード ESV カスタムリフトアップ 社外AW4本マフラー

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD コーティング済 サンルーフ フリップダウン

    本体価格
    155万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1オナ 黒革リアモニタAKGサウンド純正22AW

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトPKG 黒革 サンルーフ 26AW

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD D車2inリフトUP/CORSAマフラー/TIS22inAW

    本体価格
    1370万円

関東
435
294.3万円
関西
149
461.6万円
東海
190
397.9万円
北海道
40
257.9万円
九州
134
397.3万円
東北
51
244.9万円
北陸・甲信越
38
395.4万円
中国
61
419.1万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
62
549.8万円
関西
35
772.8万円
東海
52
370.7万円
北海道
7
240.4万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
12
760.2万円
四国
7
231.7万円

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フェアレディZとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  エスカレード
524.2万円930.3万円 新車時価格 1490万円1810万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2997 排気量(cc) 6156
405~420 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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