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フェアレディZとアストロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フェアレディZとアストロの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
VS
24.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 94
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 後期型 Zスポーツマフラー メーカーナビ

    本体価格
    314.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 stradaナビ バックカメラ HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー LED ナビ地デジ 19AW ETC2.0

    本体価格
    584万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー HKS車高調 フジツボマフラー GTウィング

    本体価格
    216万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用チューニングCPU カーウイングスナビ

    本体価格
    444.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 後期仕様 S130 5速

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6MT BOSEサウンド 1オーナー コネクトナビ

    本体価格
    526.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/ナビTV/車高調/1オーナー/19AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車 純正9インチナビ BOSE マット

    本体価格
    949.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST フルエアロ・アルミ・ブレンボ・マフラー

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 リクライニングS キーレス ETC

    本体価格
    120万円

  • シボレー アストロ AWD 

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ スタークラフト コーチハイルーフ 2WD 三井正規車 本革 クルコン 元8ナンバー

    本体価格
    130万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 4WD 正規ディーラー車 本革 8ナンバー

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ヤナセディーラー車 純正ホイール

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 4WD 三井ディーラー車 グレーレザー

    本体価格
    174.7万円

  • シボレー アストロ LS 全塗装済み シボレー15メッキホイール

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サードシート フルフラットシート

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 5年保証 ヒッチメンバー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    48.8万円

関東
415
297.4万円
関西
144
479.1万円
東海
179
386.5万円
北海道
41
275.9万円
九州
127
385.1万円
東北
51
239.2万円
北陸・甲信越
35
391万円
中国
62
438.3万円
四国
40
337.4万円
地域別台数
関東
32
163.6万円
関西
17
143.5万円
東海
18
142.1万円
北海道
10
162.3万円
九州
5
130.8万円
東北
3
162.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
3
182.7万円
四国
2
196.8万円

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フェアレディZとアストロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2997 排気量(cc) 4295
405~420 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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