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ハイゼットカーゴとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフェアレディZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  フェアレディZ
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
3002 中古車掲載台数 1138
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ エアコン

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 両側Sドア 純正ラジオ AC PS

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 車検 2年付 社外ナビ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ Aストップ 純正ラジオ 純正キー 1年保証付

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 新車保証 両側スライドドア オートライト

    本体価格
    116.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 4WD・運転席・助手席エアバック・エアコン

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグナビ マニュアルエアコン付き

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 キーフリー

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルナンバー0399 ウェッズスポーツAW

    本体価格
    274.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 BOSEサウンド Bカメラ

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター BBS17AW セントラル20マフラー レカロ

    本体価格
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    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 7AT

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

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  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 本革シート 19インチAW

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 3連サブメーター 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 純正フルセグナビ  6速MT Bカメラ

    本体価格
    399万円

関東
736
89.8万円
関西
446
76.7万円
東海
313
84.2万円
北海道
135
87万円
九州
579
79.7万円
東北
267
90万円
北陸・甲信越
172
87.3万円
中国
180
81.5万円
四国
174
94.5万円
地域別台数
関東
434
294.5万円
関西
151
461.9万円
東海
188
389.7万円
北海道
42
270.6万円
九州
134
395.6万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
37
389.8万円
中国
62
416.2万円
四国
38
357.7万円

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ハイゼットカーゴとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  フェアレディZ
104.5万円168.3万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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