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ムーヴキャンバスとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとフェアレディZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フェアレディZ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
6031 中古車掲載台数 1137
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 両パワスラ/ドラレコ/ETC/全周囲モニター

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス X 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 社外ナビTV 両側Pスラ Bカメ ETC スマアシ

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII フルセグナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    133.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新品ナビ シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    148万円

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    212.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

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    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ Bカメラ ETC Pシート シートヒーター

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    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 自社全塗装ステルスグレー Tバールーフ

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド・NISMOエアロ

    本体価格
    727万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション バックカメラ 純正メーカーHDDナビ

    本体価格
    320.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 

    本体価格
    274.9万円

関東
1363
135.5万円
関西
712
140.4万円
東海
980
138.8万円
北海道
223
145.5万円
九州
1011
136.5万円
東北
485
141.8万円
北陸・甲信越
411
135.9万円
中国
583
139.7万円
四国
263
138.1万円
地域別台数
関東
433
294.8万円
関西
150
463.5万円
東海
187
394.2万円
北海道
43
285.4万円
九州
135
393.4万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
36
394.7万円
中国
62
416.2万円
四国
39
351万円

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ムーヴキャンバスとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フェアレディZ
146.3万円192万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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