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フェアレディZとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとF355スパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1281万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT (4BA-後期型/黒半革/メーカーナビTV)

    本体価格
    459.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST AT

    本体価格
    129万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速マニュアル TEIN車高調

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

    本体価格
    618.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 社外マフラー momoステアリング

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド ブレンボキャリパー

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST プリッツ車高調  19インチ チタンマフラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    895万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 ディーラー車/茶革シート/FHP/禁煙車/

    本体価格
    1281万円

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 6F

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー F1 新車並行 整備記録画像有切り替マフラー

    本体価格
    1350万円

関東
398
300.3万円
関西
127
479.9万円
東海
174
379.9万円
北海道
46
242.3万円
九州
124
398.4万円
東北
41
239.4万円
北陸・甲信越
33
365.2万円
中国
62
487.1万円
四国
32
374.4万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1281万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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フェアレディZとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355スパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 1685万円1810万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2997 排気量(cc) 3495
405~420 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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