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フェアレディZとライフを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとライフの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  ライフ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 1045
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    699.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外デイライト 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 アラゴスタ車高調

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 9inナビ 地デジ BT音楽 暖半革シート BOSE

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE・TV・ナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    603.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 純正ビッグキャリパー 社外ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST カーウイングスナビ BOSE RAYS製19AW HID

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ TV バックモニター ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    288万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    35.3万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 純正AW

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    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G パワステ 軽自動車

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    59万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ フル装備バックカメラ付オーディオETC

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  • ホンダ ライフ 660 C トピック 自社/ローン/保証/キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C ワンオーナー

    本体価格
    40万円

関東
397
300.4万円
関西
136
473.4万円
東海
186
376.4万円
北海道
46
240.8万円
九州
131
380.4万円
東北
45
225.8万円
北陸・甲信越
35
351.5万円
中国
63
484.2万円
四国
30
397.4万円
地域別台数
関東
255
23.8万円
関西
118
22万円
東海
113
27万円
北海道
67
28.7万円
九州
200
25.7万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
83
27.5万円
中国
53
30.4万円
四国
60
27.2万円

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フェアレディZとライフのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  ライフ
524.2万円930.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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