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N-ONEとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフェアレディZの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フェアレディZ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
2647 中古車掲載台数 1064
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー /禁煙/TV/Bluetooth/1オナ/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ地デジ衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ワンオーナー禁煙車純正ナビRカメラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 社外ナビTV バックモニター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ フルセグナビ BT Bモニター DVD HID

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード スマートキー 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ナビ TV ABS 軽減B アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・純正ナビ・リヤカメラ

    本体価格
    1020万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO /NISMO専用カラー/黒NISMOも有り

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    959万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 6速MT BOSE RS-Rサス Bカメ

    本体価格
    720万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック ナビETCバックカメラ

    本体価格
    865万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST カーウイングスナビ BOSE RAYS製19AW HID

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 法人ワンオーナー BOSE 2トンカラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 240Z L28 ミクニキャブ 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 

    本体価格
    524万円

関東
727
95.3万円
関西
292
91.5万円
東海
428
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
378
77.7万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
185
93.1万円
中国
169
93.2万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
398
301.4万円
関西
133
472万円
東海
177
381.4万円
北海道
46
245.9万円
九州
134
370.7万円
東北
48
231.9万円
北陸・甲信越
31
382.5万円
中国
63
475.5万円
四国
34
358万円

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N-ONEとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フェアレディZ
159.9万円217.4万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
58~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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