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フェアレディZとISを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとISの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 975
  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーウィングスナビ+スタートドラレコ

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 18インチAW A/C動作確認済 タイベル交換済

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT NISMO専用パーツ RECAROシート

    本体価格
    412.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ エアロ 社外18AW 社外マフラー ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 1オーナー 6速MT インナーブラック

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST パドルシフト/BOSEサウンド

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド 3連サブメーター

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型メーカーナビTVBカメラBOSE純正19AW

    本体価格
    206.2万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 L28公認 SOLEX44 タコ足 柿本マフラー

    本体価格
    応談

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    449.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビTV LDA  BSM クルコン 革シート

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    123万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 純ナビ Bカメラ 革冷暖席 BSM LED ETC

    本体価格
    191.2万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 純正10.3インチフルセグTVナビレザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期ルックバンパー&一文字テールライト

    本体価格
    159万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期型/禁煙/サンルーフ/全画面SDナビ

    本体価格
    284万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー・全方位・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    705.8万円

関東
440
293.9万円
関西
146
438.5万円
東海
188
394.2万円
北海道
40
257.9万円
九州
132
397.6万円
東北
51
245.2万円
北陸・甲信越
39
387.3万円
中国
62
427.1万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
328
292.2万円
関西
159
305.9万円
東海
204
314.4万円
北海道
26
255.9万円
九州
129
278.5万円
東北
48
212.5万円
北陸・甲信越
35
272.6万円
中国
27
280.8万円
四国
19
273.6万円

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フェアレディZとISのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS
524.2万円930.3万円 新車時価格 420万円900万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
2997 排気量(cc) 1998~4968
405~420 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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