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フェアレディZとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとディスカバリー4の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 180万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
1117 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ nismoサス・マフラー BRIDEシート ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビ 革 BLTZ車高調 WORK20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 5MT HKSマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    718.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル 19インチホイール

    本体価格
    680.4万円

  • 日産 フェアレディZ S30 L28公認 5MT ワタナベAWマフラーソレックスローダウン

    本体価格
    754.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 中期 フジツボマフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 L28公認 SOLEX44 タコ足 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 20インチ 社外マフラー パドルS ナビ

    本体価格
    88万円

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    202万円

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    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    190万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    234万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

関東
427
302.3万円
関西
146
435.7万円
東海
187
385.8万円
北海道
42
243.2万円
九州
128
394.3万円
東北
49
247.7万円
北陸・甲信越
37
397.5万円
中国
64
435.3万円
四国
37
353.6万円
地域別台数
関東
6
202.3万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランドローバー  ディスカバリー4
524.2万円930.3万円 新車時価格 674万円796万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2997 排気量(cc) 4999
405~420 最高出力(馬力) 375
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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