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フェアレディZとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 579
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ロッソモデロマフラー HIDヘッドライト

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    629.9万円

  • 日産 フェアレディZ SR20ターボE/G パワーFC S14タービン Z32エアフロ 550インジェクター 車高調

    本体価格
    612万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ナビ/フルセグ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    533万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ フルノーマル

    本体価格
    319万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド・NISMOエアロ

    本体価格
    727万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車高調 新規車検2年コミ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 1オーナー  6MT S2チューニングエンジン

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純エアロ 純SD地デジ 黒半革

    本体価格
    85.8万円

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    70.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー

    本体価格
    96万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MTウェッズスポーツアルミナビフルセグ

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグ BT Bカメラ LED

    本体価格
    99.4万円

関東
435
294.3万円
関西
149
461.6万円
東海
190
397.9万円
北海道
40
257.9万円
九州
134
397.3万円
東北
51
244.9万円
北陸・甲信越
38
395.4万円
中国
61
419.1万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
197
87.1万円
関西
72
91.4万円
東海
79
93万円
北海道
17
105.2万円
九州
47
87.5万円
東北
49
94.2万円
北陸・甲信越
52
94.4万円
中国
46
99.9万円
四国
20
96.7万円

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フェアレディZとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラスポーツ
524.2万円930.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
2997 排気量(cc) 1496~2188
405~420 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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