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デミオとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 1068
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ TV Bカメラ ETC 記録簿 スマ-トキ-LED

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ!全周囲カメラ!衝突軽減!LEDライト

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 社外ナビAVN119M 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    86.8万円

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  • 日産 フェアレディZ その他 

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    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正9インチナビTV Bカメラ

    本体価格
    931万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT ヴァリスフルエアロ リアウイング

    本体価格
    219万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション カーウイングスナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST RAYS18インチAW 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO HDDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    475万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブルー本革 BOSEサウンド AT車 未使用車

    本体価格
    665万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

関東
358
69.4万円
関西
162
72.1万円
東海
208
71.8万円
北海道
68
71.3万円
九州
156
68.6万円
東北
135
77.1万円
北陸・甲信越
126
76万円
中国
129
80.7万円
四国
53
73.4万円
地域別台数
関東
397
300.4万円
関西
136
473.4万円
東海
185
377.7万円
北海道
46
240.8万円
九州
131
380.4万円
東北
45
226.1万円
北陸・甲信越
35
351.5万円
中国
63
484.2万円
四国
30
397.4万円

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デミオとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
135万円227.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1298~1498 排気量(cc) 2997
92~116 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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