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フェアレディZとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとEクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 553
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調・20AW・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車 レカロシート RAYS製19AW BOSE TV

    本体価格
    1035万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST フルエアロ WORK20インチ 黒革 6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー サーキットスペック

    本体価格
    688.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター L28公認 ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー BLITZ車高調 VeilSide鍛造AW

    本体価格
    608.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    2800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    718万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 登録済未使用車 18インチAW BOSEサウンド

    本体価格
    725万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ユーティリティパッケージ

    本体価格
    173.5万円

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    616.7万円

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    145万円

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    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ /レーダーセーフティPG/SR/黒革/

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    264万円

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    138万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 整備記録9枚 LEDライト 全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 Carlsson V8 6.2L チューンエンジン

    本体価格
    応談

関東
397
300.5万円
関西
131
478.4万円
東海
177
375.4万円
北海道
45
244万円
九州
125
395.5万円
東北
42
236.9万円
北陸・甲信越
35
364.8万円
中国
61
479.5万円
四国
30
397.5万円
地域別台数
関東
256
368.5万円
関西
89
395.2万円
東海
84
394.4万円
北海道
9
336.1万円
九州
52
274.4万円
東北
13
346.9万円
北陸・甲信越
18
423.5万円
中国
22
433.7万円
四国
10
310.7万円

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フェアレディZとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2997 排気量(cc) 1992~1997
405~420 最高出力(馬力) 197~258
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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