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フェアレディZとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  アイ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 5万円66万円
アイの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 195
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチナビ 本革シート 川崎市高津区

    本体価格
    709万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    427.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 中期型 1オナ WORK20in 車高調 橙半革 ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24登録済未使用車6速MT19インチAWNCナビ

    本体価格
    634.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カスタムカー エアロ 車高調 ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    629.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    675.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CUSCO車高調 社外マフラー・アルミ ナビTV

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 T 4WD インタークーラーターボ ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ 660 T リアミドシップターボ タイミングチェーン

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 アイ 660 G 後期 ターボ PCVバルブ交換 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ 走行53000キロ 車検令和8年6月

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 L ミッドシップMIVEC可変バルタイNAエンジン

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    11万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ TV・ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 M CD ラジオ AAC PW WSRS スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    29万円

関東
425
293.7万円
関西
150
473万円
東海
187
401.8万円
北海道
43
289.8万円
九州
124
408.8万円
東北
54
256.1万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
442.9万円
四国
40
336.5万円
地域別台数
関東
70
24.2万円
関西
21
19.6万円
東海
24
22.4万円
北海道
10
33.4万円
九州
31
24.9万円
東北
13
33.5万円
北陸・甲信越
9
33.3万円
中国
10
30.4万円
四国
7
27.1万円

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フェアレディZとアイのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  アイ
524.2万円930.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2997 排気量(cc) 659
405~420 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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