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フェアレディZとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとトライトンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  トライトン
VS
29.8万円1177万円
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中古車相場 112万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 146
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT 純正ナビ/バックモニター/BOSEサウンド

    本体価格
    588.8万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z L28改 2.8 2シーター N42ブロック WEBER3連50Φ

    本体価格
    548.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期モデル ノーマル車 レザーシート

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー BOSEサウンド 半革シートヒータ

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車保証継承付 ワンオーナー 6MT BOSE

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT ロ-ダウン 外マフラ- 19AW エアロ BOSE

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    615万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調  ハーフレザー ETC BOSEスピーカ

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ロケットバニーエアロ車幅変更済み

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    510.4万円

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    509.1万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 全方位ナビ付カメラ

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    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全方位 追従クルコン 衝突軽減 BSM

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レザーシート D席パワーシート フルセグ

    本体価格
    547.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499.4万円

関東
434
294.8万円
関西
149
462万円
東海
190
397.9万円
北海道
40
257.9万円
九州
135
395.2万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
38
395.4万円
中国
61
419.1万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
27
472.3万円
関西
25
501.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
11
520.5万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
537.1万円
中国
16
481.4万円
四国
8
528.5万円

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フェアレディZとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  トライトン
524.2万円930.3万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2997 排気量(cc) 2439
405~420 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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