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eKスペースとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとフェアレディZの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フェアレディZ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 1128
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 純正ナビ ドラレコ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進安全PKG 両側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ナビ TV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビテレビETC前後ドラレコカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 1年保証付/ナビTV/バックカメラ/左パワスラ

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 

    本体価格
    45万円

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    249.9万円

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    本体価格
    719.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト付 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    165万円

関東
250
83.3万円
関西
137
84.6万円
東海
175
98.9万円
北海道
75
101.8万円
九州
184
71.9万円
東北
140
90.9万円
北陸・甲信越
103
91.7万円
中国
103
89万円
四国
45
95.6万円
地域別台数
関東
433
294.1万円
関西
149
456万円
東海
188
401.7万円
北海道
41
290.7万円
九州
129
397.5万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
38
349.8万円

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eKスペースとフェアレディZのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フェアレディZ
139.9万円182.6万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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