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フェアレディZとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  eKクロススペース
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 72.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 354
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー ナビ Bカメラ ラッピング加工

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー BOSEサウンド 半革シートヒータ

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT HKSマフラー デイトナステアリング

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正ナビ/Bカメラ/キセノン/純正18アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST スペックシンプルスタイルエアロ WORK19AW

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MOPナビ 禁煙車 走行48700KM  黒内装

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT スマートキー ナビ 19インチAW

    本体価格
    709万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速 エアロ HID 18AW インテリキー ETC

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 フェアレディZ GS30  2/2 純正5速フルノーマル車

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ付き

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    125.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フロントセパレートシート 先進快適PKG

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 元社有車/運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ全方位カメラETC元レンタカー

    本体価格
    154.8万円

関東
400
299.5万円
関西
130
479.3万円
東海
175
378.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
125
395.5万円
東北
42
236.9万円
北陸・甲信越
34
367.2万円
中国
62
487.1万円
四国
30
397.5万円
地域別台数
関東
112
143.6万円
関西
51
148.3万円
東海
41
140.2万円
北海道
21
168.6万円
九州
46
143.7万円
東北
28
155.1万円
北陸・甲信越
30
147.3万円
中国
20
149.8万円
四国
5
140.4万円

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フェアレディZとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  eKクロススペース
524.2万円930.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2997 排気量(cc) 659
405~420 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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