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フェアレディZと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2455万円2880万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ L28公認ソレックスタコ足FGKデュアル ワタナベマグ15インチ オーバーフェンダー

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST TRUST製フロント・サイド・リヤエアロ装着

    本体価格
    678.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC ワンオーナー

    本体価格
    1035万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社試乗車 レイズ19インチAW

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ BOMEXバンパー TEIN車高調 Tベルト交換 5MT

    本体価格
    209万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE アドバン19AW ETC パドルシフト

    本体価格
    248.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ブリッツ車高調 アドバン20AW エアロ

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    225.7万円

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関東
436
296.6万円
関西
144
436.1万円
東海
186
396.3万円
北海道
39
254.6万円
九州
132
397.9万円
東北
50
244.8万円
北陸・甲信越
38
387.9万円
中国
64
423.2万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
1
2850万円
関西
0
---
東海
2
2667.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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フェアレディZと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  600LTスパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2997 排気量(cc) 3799
405~420 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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