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ノートとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 1066
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ/全周囲M/LEDライト/ツートン

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 修復歴無 1オーナー 全方位カメラ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートルームミラー・メモリーナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9ナビ/デジタルミラー/プロパイロット/ETC

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 1年保証 衝突軽減 夏冬タイヤ

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 360°カメラ レーダー探知機

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    154.9万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    878万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー ブリリアントSツートン

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビ 革 BLTZ車高調 WORK20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT ニスモエアロ&マフラー 鍛造19AW

    本体価格
    277.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT

    本体価格
    408万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T D席RECARO 外AW 外マフラ ナビ BT音楽 BOSE

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 最終型 BOSE フジツボマフラー 車高調 革

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    40万円

関東
1856
112.1万円
関西
868
119.7万円
東海
925
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
896
119.2万円
東北
711
125.1万円
北陸・甲信越
543
115.9万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
398
301.7万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372.7万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
35
350.5万円

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ノートとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
203万円306.4万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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