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フェアレディZとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシルビアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  シルビア
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 278
  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3ヶ月3千キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー ブリリアントSツートン

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T HID ローダウン マフラー フルバケ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レザーシートBOSEサウンドシステム

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フルセグナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 純正HDDナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    393万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ タワーバー DEFENDクーリングパネル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    366万円

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    244.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 柿本マフラー Bカメラ メーター交換記録有

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    215万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5速MT/ロ-ルバ-/社外マフラ-/車高調/16AW

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア LS-X S110型 5MT 原動機Z18 キャブレター 1オーナー

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 後期型 純正5速MT 社外エキマニ

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    585万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 車高調・前置インタークーラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    応談

関東
435
293.6万円
関西
149
457.1万円
東海
189
400.5万円
北海道
42
290.9万円
九州
127
401.6万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
39
344.4万円
地域別台数
関東
117
322.3万円
関西
29
324.5万円
東海
46
346.7万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
12
284.4万円
北陸・甲信越
10
296.4万円
中国
15
408.2万円
四国
13
364.2万円

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フェアレディZとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  シルビア
524.2万円930.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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