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フェアレディZと508を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと508の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  508
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22万円428万円
508の相場表を見る
1133 中古車掲載台数 47
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 6速MT BOSE RS-Rサス Bカメ

    本体価格
    720万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z ノーマル車 5速マニュアル L20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC Bモ二 9速AT 衝突被害軽減

    本体価格
    1080万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST バーガンディ・6速・BOSEサウンド・GZOX済

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T L20 インジェクション マフラー ハヤシAW

    本体価格
    374万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンドレカロスポーツシート

    本体価格
    913.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 米国日産 左ハンドル ロードスター

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 リアスポイラー BSM パドルシフト ACC

    本体価格
    552.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 

    本体価格
    606万円

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    378万円

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    308万円

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    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 黒革 ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    228万円

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    376万円

  • プジョー 508 アリュール 記録簿6枚有BカメラETC走行10.7万km検R8.1

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    45万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 ナッパ革 ACC ナビ 19AW 2年保証

    本体価格
    310万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

    本体価格
    399万円

関東
433
294.5万円
関西
152
464.3万円
東海
188
400.3万円
北海道
43
289.8万円
九州
126
405.6万円
東北
54
256.2万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
442.9万円
四国
40
336.5万円
地域別台数
関東
14
234.6万円
関西
19
305.4万円
東海
6
258.6万円
北海道
1
299.8万円
九州
4
287.5万円
東北
2
221.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

508の中古車を探す

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フェアレディZと508のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  508
524.2万円930.3万円 新車時価格 417万円750.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2997 排気量(cc) 1598~1997
405~420 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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