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フェアレディZとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 207
  • 日産 フェアレディZ 3.5 3連サブメーター ETC バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 社外エアロ 油圧サイドブレーキ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ フルセグ

    本体価格
    665万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO メ-カ-保証付き

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 新車保証継承付 6MT 1オーナ ナビ Bカメラ

    本体価格
    589万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 1オーナーOPカーウイングスナビBOSE黒半革

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    640万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315.9万円

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    139万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 検・2年/外ナビ/Bカメラ/TV/キーレス/禁煙

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    58万円

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    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    285万円

関東
429
294.1万円
関西
150
469.8万円
東海
185
403.8万円
北海道
43
289.8万円
九州
124
408.8万円
東北
54
256.1万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
442.9万円
四国
40
336.5万円
地域別台数
関東
85
122万円
関西
32
124.6万円
東海
27
136.6万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
120.5万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
13
148.7万円
四国
9
170.1万円

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フェアレディZとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
524.2万円930.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2997 排気量(cc) 1333~1597
405~420 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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