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フェアレディZとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フェアレディZとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 803
  • 日産 フェアレディZ S31改 フルレストア モーテック S31改 エアコン ラッピング モーテック

    本体価格
    1698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー サーキットスペック

    本体価格
    688.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーウィングスナビ+スタートドラレコ

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド HDDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙 純正 RAYS 19インチ ニスモマフラー

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT ニスモエアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ブルーレザーシート

    本体価格
    718万円

  • 日産 フェアレディZ L28公認 S30改 240ZG仕様 ソレックス44パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT ナビ DVD Bカメ キーレス ドラレコ

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レザ-シ-ト ETC 社外ホイ-ル

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    158.8万円

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    346.5万円

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    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    363万円

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    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ Android 全席シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール パワーリヤゲート

    本体価格
    363万円

関東
436
296.6万円
関西
144
436.1万円
東海
186
396.3万円
北海道
39
254.6万円
九州
132
397.9万円
東北
50
244.8万円
北陸・甲信越
38
387.9万円
中国
64
423.2万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
263
238.7万円
関西
80
233.3万円
東海
106
230万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
79
196.4万円
北陸・甲信越
94
213.2万円
中国
34
239.4万円
四国
12
345.5万円

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フェアレディZとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  レガシィアウトバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2997 排気量(cc) 1795
405~420 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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