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フェアレディZとKeiを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとKeiの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  Kei
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 188
  • 日産 フェアレディZ 3.5 フルセグナビ Bカメラ キーレス HID

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST カスタムカー 6MT

    本体価格
    77万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    41万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビBカメラハーフレザーリアスポ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 赤革 ニスモマフラ- BOSE LED

    本体価格
    539.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー ナビ Bカメラ ラッピング加工

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 1オーナー 6速MT インナーブラック

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外アルミ社外マフラー

    本体価格
    52万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定/RAYS製純正AW

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 A マニュアル5速 走行19500km 検令和8年4月

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    32万円

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    32万円

  • スズキ Kei 660 A Bluetoothオーディオ内臓フルセグナビTV

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD M/T 4WD ターボ 50000キロ

    本体価格
    33万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート

    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル車/キーレス/6.8万キロ

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    19万円

関東
435
294.3万円
関西
149
461.6万円
東海
190
397.9万円
北海道
40
257.9万円
九州
134
397.3万円
東北
51
244.9万円
北陸・甲信越
38
395.4万円
中国
61
419.1万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
57
40.3万円
関西
16
39.4万円
東海
19
25.4万円
北海道
19
33.6万円
九州
26
28.3万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38万円
四国
17
32.3万円

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フェアレディZとKeiのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  Kei
524.2万円930.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2997 排気量(cc) 657~658
405~420 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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