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ジムニーシエラとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとフェアレディZの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  フェアレディZ
VS
47.3万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1642 中古車掲載台数 1069
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様 8インチナビ スズキS

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/Bカメラ/DISPオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナーセーフティサポート8インチナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア リアラダー シートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ 温熱S 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 4WD シートヒーター

    本体価格
    266万円

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  • 日産 フェアレディZ 240Z L2 ウェーバー ワークス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    952万円

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    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 8.3万km時タイベル交換/5MT/車高調/マフラ-

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外マフラー HKS車高調 ニスモバンパー

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様 赤革暖 4本出マフラー CPU エアロ

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 革シート ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    57万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 社外18インチアルミ

    本体価格
    121.8万円

関東
364
261万円
関西
242
275.4万円
東海
257
268.1万円
北海道
133
253.3万円
九州
188
258.8万円
東北
117
247.9万円
北陸・甲信越
155
251.6万円
中国
123
261.7万円
四国
63
257.9万円
地域別台数
関東
397
300.4万円
関西
136
473.4万円
東海
186
376.4万円
北海道
46
240.8万円
九州
131
380.4万円
東北
45
225.8万円
北陸・甲信越
35
351.5万円
中国
63
484.2万円
四国
30
397.4万円

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ジムニーシエラとフェアレディZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  フェアレディZ
176万円218.4万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1460 排気量(cc) 2997
102 最高出力(馬力) 405~420
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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