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フェアレディZとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
VS
24.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 102
  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正Rスポイラー NISMOショック

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビ 革 BLTZ車高調 WORK20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外18AW HKSマフラー 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/後期型/ナビTV/Bカメラ/BOSE

    本体価格
    156万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 柿本マフラー/社外20インチ/ナビTV自社ロ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ BBS19AW ローダウン 黒革シート ETC Bカメ

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 社外マフラー BOSEサウンド

    本体価格
    211.8万円

  • 日産 フェアレディZ L20 5速MT  ワタナベアルミ 車検2年

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 社外AWローダ

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    158万円

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    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 EA11R F6Aエンジン 最終型

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴なし 整備手帳 記録簿14枚あり

    本体価格
    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    276万円

関東
415
297.6万円
関西
150
474.8万円
東海
177
385.1万円
北海道
41
275.7万円
九州
126
387.2万円
東北
51
239.1万円
北陸・甲信越
35
398.7万円
中国
64
440.2万円
四国
38
348.1万円
地域別台数
関東
26
137.8万円
関西
11
110.1万円
東海
9
148.7万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
108.8万円
東北
7
103.4万円
北陸・甲信越
4
118.6万円
中国
14
160.8万円
四国
8
123.3万円

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フェアレディZとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2997 排気量(cc) 657~658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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