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フェアレディZとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンセダン
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 86
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24登録済未使用車6速MT19インチAWNCナビ

    本体価格
    642.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済み未使用車 赤シート レイズ製AW

    本体価格
    666.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT カロッツェリアオーディオ 鍛造AW

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ LEDヘッドライト フルノーマル車

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車検令和8年5月 BOSEサウンド

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー ナビ Bカメラ ラッピング加工

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス 社外ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正アルミ ナビ フルセグ

    本体価格
    107万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車・BOSE・ナビTV・ETC2.0

    本体価格
    554.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

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    55万円

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    129万円

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    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ABS アルミ フォグ CD付 タイベル交換済

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 車高調 AMEシャレン フェンダーミラー

    本体価格
    113万円

関東
438
297.2万円
関西
146
431.3万円
東海
182
396.4万円
北海道
39
255.5万円
九州
129
397.4万円
東北
49
234.1万円
北陸・甲信越
39
381.8万円
中国
65
420.2万円
四国
38
346万円
地域別台数
関東
19
112.5万円
関西
7
120万円
東海
27
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
105.4万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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フェアレディZとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2997 排気量(cc) 1988~1998
405~420 最高出力(馬力) 79~160
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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