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フェアレディZとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フェアレディZとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 85.2万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 18
  • 日産 フェアレディZ 2.02BY2 3オーナー車

    本体価格
    872.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用チューニングCPU カーウイングスナビ

    本体価格
    440.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング カロッツェリアナビ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT  トラスト製2本出マフラー

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMOトランクスポイラー/純正ナビ

    本体価格
    320.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用レイズ製AW・専用スポーツシート

    本体価格
    975.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック プロトタイプ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正6MT クラッチ一式NEW交換済み

    本体価格
    315万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 レカロシート ETC バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 その他

    本体価格
    419万円

関東
398
300万円
関西
132
473万円
東海
173
383.8万円
北海道
46
242.3万円
九州
125
394.5万円
東北
42
245.3万円
北陸・甲信越
35
366.4万円
中国
62
487.1万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
3
290.2万円
関西
3
100.6万円
東海
1
459.3万円
北海道
1
124万円
九州
9
276.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

ハリアーハイブリッドの中古車を探す

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フェアレディZとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2997 排気量(cc) 3310
405~420 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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