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フェアレディZとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 443
  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 Tバールーフ OPマッドガード リヤスポ ステッカー

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST マルチオーディオ ハーフレザー 19AW

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24登録済未使用車6速MT19インチAWNCナビ

    本体価格
    642.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZ s130z L28改/OER タコ足 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革 FR駆動 HID ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー 純正HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルナンバー0399 ウェッズスポーツAW

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 フェアレディZ L28 N42ブロック ウェーバーキャブ 社外マフラー タコ足 車高調

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 走行距離7万1千キロ 車歴レンタカー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 キーレスエントリー CD

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 外メモリーナビTV/Pセンサー/Sアシスト

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD Bluetooth接続対応ナビ スマートアシスト

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDデッキ ISTOP 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDライト シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD付

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    77.8万円

関東
437
294.4万円
関西
149
461.6万円
東海
189
396.7万円
北海道
40
257.9万円
九州
133
399.2万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
39
387.3万円
中国
61
419.1万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
107
64.1万円
関西
54
56.5万円
東海
60
65.1万円
北海道
76
68.8万円
九州
59
52.7万円
東北
38
61.4万円
北陸・甲信越
21
50.7万円
中国
15
52.6万円
四国
13
54.8万円

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日産  フェアレディZ   トヨタ  ピクシスエポック
524.2万円930.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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