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フェアレディZとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスペイドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  スペイド
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 814
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ロケットバニーエアロ車幅変更済み

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 1オーナー BOSEサウンド 鍛造AW

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST Zスポーツフルエアロ 純19AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ウエバースポーツエアロ 新品ワーク20AW

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 240台限定車

    本体価格
    820万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T NUR-SPECマフラー BOSEサウンド

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション ワンオ-ナ- FUJITSUBOマフラ- 社外Mナビ

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 走行2万キロ

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.3 X 自社 低与信 ローン

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワスラ ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー バックカメラ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 左側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bカメ ETC テレビ CD/DVD BT 左側PS

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bカメ BT音楽ETC 左電動ドア 外15AW

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 左側電動スライド ETC CD ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ナビ ETC2.0セーフティセンス

    本体価格
    100万円

関東
395
299.2万円
関西
129
477.8万円
東海
173
376.3万円
北海道
45
244万円
九州
124
398.4万円
東北
41
239.7万円
北陸・甲信越
35
364.8万円
中国
61
479.5万円
四国
32
384.5万円
地域別台数
関東
231
53万円
関西
86
50.9万円
東海
136
54.7万円
北海道
63
66.9万円
九州
92
55.6万円
東北
72
55.6万円
北陸・甲信越
71
55.4万円
中国
46
63.6万円
四国
17
55.4万円

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フェアレディZとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  スペイド
524.2万円930.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2997 排気量(cc) 1329~1496
405~420 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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